El plan de Estados Unidos para “guiar” barcos a través del crucial estrecho de Ormuz, anunciado por el presidente Donald Trump horas antes de su implementación, ha suscitado más interrogantes que respuestas sobre su viabilidad y alcance.
El Mando Central de Estados Unidos (CENTCOM) comunicó a través de X que su respaldo a la operación, denominada Proyecto Libertad, incluiría destructores con misiles guiados, más de cien aeronaves terrestres y marítimas, así como plataformas no tripuladas multidominio. Sin embargo, no se especificó cómo estos recursos militares facilitarían el tránsito seguro de los buques mercantes.
Jennifer Parker, investigadora del Lowy Institute y exoficial de la Marina Real Australiana, sugirió que las fuerzas armadas estadounidenses incrementarán su presencia en el estrecho para infundir confianza a los buques comerciales. La misión, según Parker, parece enfocarse más en cambiar la percepción de seguridad que en proporcionar protección directa a embarcaciones individuales.
Esta estrategia podría implicar una mayor presencia de buques de la Marina de Estados Unidos y una variedad de aeronaves que podrían detectar y neutralizar cualquier amenaza a los buques comerciales. Aunque una operación de escolta en convoy, con destructores estadounidenses navegando junto a barcos mercantes, es improbable, un aumento de buques de guerra estadounidenses en el estrecho sería un paso positivo.
La respuesta de Irán no se hizo esperar. Ebrahim Azizi, jefe de la Comisión de Seguridad Nacional del parlamento iraní, advirtió que cualquier interferencia de Estados Unidos en el estrecho de Ormuz sería considerada una violación del alto el fuego en vigor. Comandantes iraníes han amenazado con atacar a cualquier fuerza militar extranjera que intente acercarse o entrar al estrecho.
Ejecutivos navieros no se muestran convencidos de que el nuevo plan reduzca el riesgo. Bjørn Højgaard, CEO de Anglo-Eastern, afirmó que se necesitan ambas partes para desbloquear la situación. Washington ha sido históricamente reacio a exponer sus buques de guerra a misiles antibuque iraníes o a la numerosa flota de pequeñas embarcaciones de ataque que Teherán puede desplegar en la zona.
Expertos como Collin Koh de la S. Rajaratnam School of International Studies de Singapur cuestionan la factibilidad de destruir todas las amenazas móviles, como drones, misiles lanzados desde camiones y minas desplegadas por pequeñas embarcaciones. Además, la Marina de Estados Unidos podría no disponer de suficientes destructores en Medio Oriente para llevar a cabo operaciones de convoy tradicionales, a diferencia de la Operación Earnest Will en la década de 1980.
Carl Schuster, excapitán de la Marina de Estados Unidos, señaló que no se cuentan con los recursos para operaciones de convoy tradicionales. Parker concluyó que la estrategia actual se orienta más hacia una “operación de presencia” para estar en posición de responder, en lugar de escoltas cercanas, dadas las limitaciones de recursos y las características geográficas del estrecho.
