El Tren Maya experimentó un incidente cerca de la estación San Francisco de Campeche, donde el último vagón de uno de sus convoyes se salió parcialmente de la vía. Este suceso, ocurrido alrededor de las 15:30 horas del 31 de agosto de 2026, generó inquietud entre los usuarios.
La paraestatal a cargo del Tren Maya confirmó que, a pesar del “percance de vía”, no se registraron personas lesionadas entre los 123 pasajeros a bordo. Siguiendo los protocolos establecidos, el maquinista detuvo la unidad de inmediato para garantizar la seguridad.
Como parte de las medidas de contingencia, se proporcionó hidratación y alimentos a los afectados, quienes posteriormente fueron descendidos en la estación San Francisco de Campeche. Desde allí, se organizó un traslado terrestre hacia la estación Edzná para que pudieran continuar su viaje hacia Cancún en otro tren.
Tras el incidente, se activó la Comisión Dictaminadora de Accidentes Ferroviarios, que ha iniciado una investigación técnica exhaustiva para determinar las causas del descarrilamiento. Mientras tanto, el resto de los servicios del Tren Maya operan con normalidad.
Tren Maya informa sobre incidente en uno de sus trenes. pic.twitter.com/nFQalm7gP0
— Tren Maya (@TrenMayaMX) September 1, 2026
Este percance afectó a decenas de viajeros que tenían como destino Mérida y Quintana Roo, quienes tuvieron que buscar alternativas como servicios de autobús para completar sus trayectos. Los trabajos de reincorporación o retiro del vagón se esperaban prolongar durante la madrugada.
La pasajera Dora Leonela compartió en redes sociales que, aunque hubo un momento de pánico inicial, todos los ocupantes se encontraban bien, remarcando que “solo fue el susto”. Este testimonio resalta la ausencia de daños físicos graves.
Es relevante señalar que El Financiero ha reportado previamente una falta de transparencia por parte de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) respecto a los incidentes y accidentes en el Tren Maya. La dependencia ha sido omisa en entregar información solicitada sobre estos sucesos.
La ATTRAPI, encargada de la regulación y promoción del sistema ferroviario nacional, no ha respondido a los requerimientos formales, incumpliendo los plazos de la Ley de Acceso a la Información. Esta situación genera preocupación sobre el seguimiento y la divulgación de los problemas operativos del proyecto.
Cabe recordar que el Tren Maya ha enfrentado al menos 25 episodios de fallas eléctricas desde su puesta en operación, lo que ha provocado pérdidas de potencia y disrupciones en su funcionamiento. Estos problemas técnicos han afectado la continuidad del servicio para los usuarios.
