La relación comercial entre México y Canadá atraviesa un momento tenso. Provincias como Ontario y Alberta han alzado la voz para cuestionar la permanencia de México en el T-MEC, argumentando que el país se ha convertido en una puerta trasera para productos chinos, especialmente en el sector automotriz, evadiendo aranceles impuestos por Canadá y Estados Unidos.
Doug Ford, primer ministro de Ontario, afirmó recientemente que México debe endurecer sus medidas contra el transbordo de mercancías chinas o enfrentar su exclusión del acuerdo comercial. A estas declaraciones se unió Danielle Smith, primera ministra de Alberta, quien sostuvo que México no representa un socio igualitario en términos de beneficios comerciales.
En respuesta, Chrystia Freeland, viceprimera ministra de Canadá, destacó la alineación de su país con Estados Unidos en la lucha contra el comercio desleal con China, criticando la falta de compromiso de México. Sin embargo, expertos canadienses, como Julie Poirier, consejera en política comercial, advirtieron que una ruptura en el T-MEC sería desastrosa para industrias clave como la automotriz.
México, por su parte, mantiene un superávit comercial con Canadá que en 2024 alcanzó 4,288 millones de dólares entre enero y septiembre. La presidenta Claudia Sheinbaum descalificó las acusaciones de ser un puente para productos chinos, mientras el secretario de Economía advirtió sobre las graves consecuencias económicas de fracturar la integración trilateral.
