McLaren llega al cierre de la temporada 2025 con un balance marcado por logros y tensiones. El Gran Premio de Singapur fue un punto clave: la escudería aseguró su décimo campeonato de constructores con seis carreras por disputarse, gracias al desempeño de Oscar Piastri y Lando Norris. Sin embargo, el incidente entre ambos pilotos volvió a colocar la rivalidad en el centro del debate, justo cuando el título individual entra en su fase decisiva.
En Singapur, Piastri lideraba la clasificación con 336 puntos, seguido por Norris con 314. La competencia interna se intensificó desde la primera curva. Partiendo desde la tercera y quinta posición, los pilotos de McLaren se encontraban separados por pocos segundos. En la curva 3, Norris perdió el control tras tocar a Max Verstappen, lo que provocó un leve contacto con Piastri, quien cayó al cuarto puesto. El incidente generó tensión inmediata en el garaje.
“¿Estamos de acuerdo con que Lando me saque de la trayectoria así?”, cuestionó Piastri por radio, mientras Stallard, su ingeniero, pedía concentración: “Oscar, enfoquémonos en la carrera”. El australiano insistió: “No es justo… si tiene que evitar otro coche chocando conmigo, eso no es evitar”. La dirección de carrera no tomó medidas, y McLaren mantuvo posiciones. Norris concluyó tercero y Piastri cuarto, a poco más de dos segundos. George Russell ganó la carrera para Mercedes, con Verstappen segundo.
Lo que dijo @OscarPiastri luego de este toque con @LandoNorris "no era muy propio de un equipo" y agregó que “es injusto, si Norris tiene que evitar otro coche chocando contra su compañero de equipo, entonces es una mierda de esquivada”.
Opiniones??— Javier Trejo Garay (@trejogaray) October 5, 2025
Tras la carrera, Norris minimizó el roce: “Había un hueco grande por dentro… no fue intencional”. Piastri admitió molestia pero evitó la polémica: “Es la primera vuelta, las tensiones son altas… revisaremos con calma”. Andrea Stella, jefe de equipo, señaló que habrá reunión interna: “Fue consecuencia de otro incidente, no una decisión deliberada”. Zak Brown, director ejecutivo, definió: “Fue una situación de carrera dura, pero normal”.
El choque reactivó el debate sobre las “Papaya Rules”, normas internas que permiten competir libremente. Con el campeonato de constructores definido, cada movimiento entre Piastri y Norris cobra mayor peso. El australiano lidera la tabla con 22 puntos de ventaja, mientras que Norris apunta a ganar cada carrera para revertir la diferencia. En paralelo, Max Verstappen sigue recortando distancias, manteniendo vivo su asalto al título individual.
Con seis Grandes Premios restantes —Austin, México, Brasil, Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi— McLaren afronta el reto de gestionar la competencia interna, mientras busca que la tensión no ponga en riesgo un año marcado por el dominio.
