En una de sus conferencias más esperadas, la presidenta Claudia Sheinbaum presentó el Plan Integral para la Zona Oriente del Estado de México, una de las regiones más densamente pobladas del país y también de las más olvidadas en infraestructura urbana.
Y fue ahí donde lanzó una de las noticias más esperadas: la ampliación de la Línea 3 del Mexibús. Un proyecto que no sólo mejorará los tiempos de traslado, sino que también conectará a más comunidades con la Ciudad de México, generando oportunidades y reduciendo brechas.
Ampliación del Mexibús: ¿en qué consiste?
Actualmente, la Línea 3 del Mexibús conecta la Terminal de Chimalhuacán con Pantitlán, atravesando 30 estaciones en un trayecto de 50 minutos. Sin embargo, con esta nueva etapa se añadirán 5 kilómetros adicionales, lo que elevará su longitud total a 28.2 kilómetros.
La ruta se extenderá desde Pantitlán hasta Panteón Los Rosales, beneficiando directamente a miles de usuarios. Esta fase del proyecto contará con una inversión específica de 600 millones de pesos, como parte de los 2,900 millones destinados a movilidad entre 2025 y 2027.
Estas serán las nuevas estaciones de la Línea 3
Aunque las autoridades aún no han confirmado oficialmente todas las paradas, se ha adelantado que el nuevo tramo incluirá sitios estratégicos del oriente del Estado de México, tales como:
- 🛒 Central de Abastos San Vicente Chicoloapan
- 🎭 Teatro Acolmitzli
- 🛍️ Plaza de Chimalhuacán
- 🐎 Rodeo Texcoco
- 🌳 Chimalpark
Estas nuevas paradas buscan no solo facilitar el transporte cotidiano, sino también reactivar la economía local y mejorar el acceso a espacios culturales y comerciales.
Conectividad sin precedentes
Con esta ampliación, la Línea 3 fortalece su integración con el sistema de transporte de la CDMX. Actualmente, conecta con:
- Línea A, 1, 5 y 9 del Metro
- Línea 4 del Metrobús
- Línea 2 del Trolebús
Y esto no es todo. También se confirmó la ampliación del Trolebús Santa Martha-Chalco hasta Ixtapaluca, con una inversión de 2,050 millones de pesos para sumar 11.3 kilómetros de vía.
El futuro apunta a una red de transporte metropolitano verdaderamente integrada, que abarque desde Ixtapaluca hasta el corazón de la Ciudad de México.
Un cambio que impacta a millones
Este megaproyecto es parte de una visión más amplia: dignificar la vida en el oriente del Estado de México, una región históricamente rezagada. La presidenta Sheinbaum dejó claro que su administración busca cerrar la “deuda histórica” con estos municipios, donde viven más de 10 millones de personas.
Con esta estrategia, no sólo se está construyendo infraestructura: se están tejiendo puentes sociales, económicos y culturales entre el Estado de México y la capital.
